Elektrische choke Dellorto/ARRECHE carburateur diameter tot 22mm Piaggio stekker

Een elektrische choke ontlast de bestuurder volledig van het vervelende werk van het bedienen van de choke. Daarom zijn ze af fabriek in vrijwel alle moderne voertuigen geïntegreerd, tenzij ze al over injectie beschikken.

De techniek in deze kleine zwarte doosjes is relatief eenvoudig gehouden.

De basispositie van de choke staat over het algemeen altijd op 'aangedreven', dat wil zeggen dat de choke in de stand staat waarin de carburateur meer brandstof produceert dan normaal zodat hij goed kan starten.

Zodra er stroom wordt aangelegd, wat pas het geval is als de motor is gestart, wordt een interne spoel door de stroom verwarmd. Deze warmte wordt doorgegeven aan een zogenaamde expansiewas. Dit doet zijn naam eer aan en breidt uit. Tegelijkertijd duwt hij de aangesloten chokezuiger in de carburateur en beëindigt zo de chokefunctie. Het geheel speelt zich af over een periode van een paar minuten, dus het heeft niets te maken met een spontane magnetische schakelfunctie of iets dergelijks.

Helaas is deze vertraagde functie ook een van de nadelen van de elektrische choke.

Omdat deze niet intelligent wordt geregeld, weet hij niet of de motor al warm is of niet.

Wanneer de motor tijdens een stop wordt uitgeschakeld, wordt het vermogen dus De toevoer naar de choke wordt eveneens uitgeschakeld. De daarin aanwezige was koelt weer af en afhankelijk van de duur van de rijpauze krijgt de motor de volgende keer dat u hem probeert te starten net zoveel brandstof als wanneer hij koud is, ook al is hij nog goed opgewarmd en zou heerlijk starten zonder deze ondersteunende brandstofdouche.
Daarom moet je nu gas geven om te starten om een teken van leven uit je motor te krijgen. Dit is een reden waarom het zinvol kan zijn om over te stappen op een handmatige choke. Deze maatregel kan het benzineverbruik voor korteafstandsrijders gemakkelijk verminderen met één liter per 100 km.

De spoel in de elektrische choke brandt vaak door, waarna de motor perfect start, maar blijft stoppen als hij warm is omdat hij te warm is veel benzine

Je kunt elke e-choke testen door hem eenvoudigweg aan te sluiten op een willekeurige 12V-stroombron, zowel op gelijkspanning als op wisselspanning.

Als de zuiger zelfs na een tijdje niet duidelijk naar buiten beweegt enkele minuten, De choke moet vervangen worden.

Dit artikel heeft een Piaggio-specifieke aansluitstekker en kan worden gebruikt op alle Dell'Orto en Arreche carburateurs die een voorziening voor een elektrische choke hebben.

Controleer de voertuigspecifieke afstelmaat.