Ombouw MC Proparts Minarelli-koppeling achternaaf in Piaggio Ciao,Bravo,Si Boxer MC MINA
€ 296,55
Niet op voorraad
Bezig met laden...
- Gemakkelijk retourneren
- Gegarandeerd de laagste totaalprijs!
- Klanten beoordelen Zandri met een 9.4
Omschrijving
MCMINA CONVERSION KIT
De aandrijfrevolutie voor uw Piaggio-bromfiets!
Het wachten is eindelijk voorbij!
Na talloze tests, meer dan 2 jaar ontwikkeling en duizenden kilometers
en ongeveer een honderd tevreden klanten De
MCMINA CONVERSION KIT is eindelijk voor iedereen beschikbaar
en kan worden gebruikt met een verscheidenheid aan mogelijke versnellingscombinaties.
✅
Wat is de Mina Conversion Kit?
Dankzij de Mina Conversiekit bestaande uit:
- Primaire as 10 tanden spiraalvormige tanden
CNC gedraaid/gefreesd uit gehard staal met perfecte concentriciteit tot hoge snelheidsbereiken (14000 + rpm getest)
- Ombouwunit
Nauwkeurig op een 5-assige CNC-omgebouwde scooter / Minarelli-omvormer met een diameter van 101 mm met een hellingshoek van 41°
Het is mogelijk om volledige scootertechnologie op uw Piaggio-bromfiets te gebruiken!
Bij het ombouwen & Bij de productie is veel aandacht besteed aan precisie en hoogwaardige materialen!
✅
Het resultaat is:
- geen problemen meer met slechte bedrading
- geen problemen meer met uitgangen boven de 5 HP
- geen problemen meer met overmatige slijtage/slippen van de riem
- geen trillingen / onbalans (brommen)
- minder vermogensverlies op de aandrijving
- weinig tot geen lagerslijtage
- vol regelbereik aan omvormerzijde bruikbaar
- schakelgedrag selecteerbaar (38° / 41° )
- beter starten/werpen
- hogere Vmax
- perfect afstelbaar (start- en houdsnelheid )
- slijtvast
- geen halvemaanproblemen meer< br> - grote keuze aan koppelingsklokken
- grote keuze aan koppelingen
- grote keuze aan tegendrukveren
- werkt perfect met MCBELT-riemen
✅
Benodigd:
- primaire as 10 tanden met spiraalvormige tanden
- Converterunit met 41°
- Converterklok (vrij te kiezen uit de Minarelli-plank, aanbeveling in de instructies)
- Koppeling (er kunnen verschillende worden geselecteerd, aanbeveling in de instructies)
- Tegendrukveer naar keuze, bijvoorbeeld van Malossi (van de Minarelli-plank > geschikt voor jouw opstelling)
- Een mono bromfiets versnellingsbak bijv. een 10.73:1 (advies)
- De mono bromfiets versnellingsbak moet op het deksel iets gefreesd, gedraaid of gevijld worden
- 1x lager 1x Sudderen
✅
Info:
- Het duwen van de bromfiets is niet meer mogelijk - er zijn geen startblokken
- Een katrolstarter of kickermotor is vereist
- Zijdelen zijn voorzien waar aan de achterkant aan gewerkt moet worden
- Er zou een riem moeten zijn met de juiste geometrie & Er kunnen hoeken worden gebruikt, zoals de MCBELT
Een nauwkeurige &amp; Gedetailleerde instructies in de vorm van een PDF worden meegeleverd.
Hierin wordt alles tot in het kleinste detail beschreven!
Inclusief aanbevelingen voor tegendrukveren, koppelingen &amp; Onderdelenlijst.
De aandrijfrevolutie voor uw Piaggio-bromfiets!
Het wachten is eindelijk voorbij!
Na talloze tests, meer dan 2 jaar ontwikkeling en duizenden kilometers
en ongeveer een honderd tevreden klanten De
MCMINA CONVERSION KIT is eindelijk voor iedereen beschikbaar
en kan worden gebruikt met een verscheidenheid aan mogelijke versnellingscombinaties.
✅
Wat is de Mina Conversion Kit?
Dankzij de Mina Conversiekit bestaande uit:
- Primaire as 10 tanden spiraalvormige tanden
CNC gedraaid/gefreesd uit gehard staal met perfecte concentriciteit tot hoge snelheidsbereiken (14000 + rpm getest)
- Ombouwunit
Nauwkeurig op een 5-assige CNC-omgebouwde scooter / Minarelli-omvormer met een diameter van 101 mm met een hellingshoek van 41°
Het is mogelijk om volledige scootertechnologie op uw Piaggio-bromfiets te gebruiken!
Bij het ombouwen &amp; Bij de productie is veel aandacht besteed aan precisie en hoogwaardige materialen!
✅
Het resultaat is:
- geen problemen meer met slechte bedrading
- geen problemen meer met uitgangen boven de 5 HP
- geen problemen meer met overmatige slijtage/slippen van de riem
- geen trillingen / onbalans (brommen)
- minder vermogensverlies op de aandrijving
- weinig tot geen lagerslijtage
- vol regelbereik aan omvormerzijde bruikbaar
- schakelgedrag selecteerbaar (38° / 41° )
- beter starten/werpen
- hogere Vmax
- perfect afstelbaar (start- en houdsnelheid )
- slijtvast
- geen halvemaanproblemen meer< br> - grote keuze aan koppelingsklokken
- grote keuze aan koppelingen
- grote keuze aan tegendrukveren
- werkt perfect met MCBELT-riemen
✅
Benodigd:
- primaire as 10 tanden met spiraalvormige tanden
- Converterunit met 41°
- Converterklok (vrij te kiezen uit de Minarelli-plank, aanbeveling in de instructies)
- Koppeling (er kunnen verschillende worden geselecteerd, aanbeveling in de instructies)
- Tegendrukveer naar keuze, bijvoorbeeld van Malossi (van de Minarelli-plank > geschikt voor jouw opstelling)
- Een mono bromfiets versnellingsbak bijv. een 10.73:1 (advies)
- De mono bromfiets versnellingsbak moet op het deksel iets gefreesd, gedraaid of gevijld worden
- 1x lager 1x Sudderen
✅
Info:
- Het duwen van de bromfiets is niet meer mogelijk - er zijn geen startblokken
- Een katrolstarter of kickermotor is vereist
- Zijdelen zijn voorzien waar aan de achterkant aan gewerkt moet worden
- Er zou een riem moeten zijn met de juiste geometrie & Er kunnen hoeken worden gebruikt, zoals de MCBELT
Een nauwkeurige &amp; Gedetailleerde instructies in de vorm van een PDF worden meegeleverd.
Hierin wordt alles tot in het kleinste detail beschreven!
Inclusief aanbevelingen voor tegendrukveren, koppelingen &amp; Onderdelenlijst.
Specificaties
| Artikelnummer | MC222218 |
|---|---|
| Merk | MC Proparts |
Reviews