Ombouw kabelboomset (inclusief lichtschakelaar) BGM PRO,Vespa AC Ombouw naar elektronische ontsteking (Vespatronic) Vespa Smallframe V50 Special

Ombouw kabelboom voor ombouw naar:

Vespatronic ontstekingssysteem in 50N Special met indicator (vierkante stuurkop)

Ombouw naar een modernere dynamo /ontstekingstype is een beproefd middel om permanenter en veiliger te reizen. De contactloze CDI-ontstekingen zijn vrijwel onverwoestbaar en betrouwbaar en de lichtopbrengst is bij moderne, door een controller ondersteunde elektrische boordsystemen ook vele malen hoger, omdat niet alleen de spanning wordt verhoogd van 6 volt naar 12 volt, maar ook de ontsteking de basisplaat kan over het algemeen ook meer vermogen produceren.

Om dit te doen is het noodzakelijk om de kabelboom aan te passen, aangezien bij moderne elektrische systemen bij de dynamo's alle lichtspoelen in serie zijn geschakeld voor een maximaal vermogen. slechts één stroomvoerende kabel als uitgang voor de boordspanning. Dit wordt vervolgens naar de spanningsregelaar gevoerd, die de boordspanning beperkt tot een constante 12-13 volt. Dit voorkomt effectief het gevreesde domino-effect van het oude elektrische systeem, waarbij alle lampen na elkaar doorbranden nadat er één defect is. Pas na de regelaar wordt de stroom naar de individuele verbruikers geleid. Met deze technologie kan ook een zeer krachtige dynamo zoals onze BGM-ontstekingsbasisplaat worden gebruikt, die zelfs bij lage snelheden een hoge lichtopbrengst en ontstekingsvermogen garandeert.

Om een dergelijke dynamo in de oude te gebruiken chassis, je hebt daarom één bijpassende kabelboom nodig. Onze conversiekabelboom is precies het juiste en is bovendien zeer universeel inzetbaar. Het is gebaseerd op elektronica die is teruggebracht tot de essentie en die de claxon/zoemer, grootlicht/dimlicht en het achter-/remlicht activeert. Optioneel is het mogelijk om een knipperlichtrelais te monteren, de kabelboom is hier al op voorbereid.
In combinatie met onze BGM 12 volt spanningsregelaar resulteert dit in een zeer eigentijds boordelektriciteitssysteem dat naast een briljante en krachtige lichtopbrengst, tevens voorzien van gimmicks zoals een DC-uitgang voor de oplaadfunctie van een mobiele telefoon of bijvoorbeeld een navigatieapparaat.

Bij gebruik van onze conversiekabelboom is een accu geen langer nodig. Elke bestaande 6V-ratel kan nog steeds worden gebruikt; hij kan gemakkelijk overweg met zo nu en dan een 12V-ratel. Verdere technische informatie vindt u in ons schakelschema.

Betrouwbare elektronische ontsteking - nooit meer contacten hoeven verstellen

Zeer hoge lichtopbrengst met 12 volt boordspanning

< li>Optionele gelijkstroom voor de oplaadfunctie Mobiele telefoon, navigatieapparaat
Let op: In zeer oude voertuigen kunnen er ruimteproblemen ontstaan vanwege de grotere kabeldoorsneden in de conversiebedrading. Dit geldt vooral in het gebied van het pijpkanaal voor het achterlicht en in het balhoofdgebied. Om veiligheidsredenen willen wij echter geen kleinere kabeldoorsneden gebruiken.

Aansluitschema: zie "Downloads"

Verkrijgbaar als set met bijpassende lichtschakelaar voor:

• Vespa Smallframe V50 Special
< li>Vespa Smallframe V50, 50N, PV125, ET3, Vespa Largeframe Sprint, Rally, TS, GT, GTR, GL, Super, GS160, SS180, VNA, VNB, VBA, VBB

OPMERKING: Dit type kabelboom bevat al een voorbedrade lichtschakelaar. Daarom is de kabelaftakking voor het stuur (voor de bedrading van lichtschakelaars met schroefklemmen) niet nodig en hoeft niet te worden geïnstalleerd.

Er is een remlichtschakelaar van het type "NO" vereist.

(VS)