Ontstekingsset BGM PRO 12V Touring electronic Vespa P125X/P200E (1977-1983,modellen met knipperlichten,spanningsregelaar,zonder accu) P125X (VNX1T),P150X (VLX1T),P200E (VSX1T)

De BGM PRO-ontstekingsset gemaakt van hoogwaardige componenten voor een snelle ombouw van de Vespa naar een onderhoudsvrije, heldere en betrouwbare ontstekings-dynamo-unit.

strong>Deze set is voor de oude Vespa PX-serie van 1977-1983 in de versie zonder batterij, met spanningsregelaar.

EIGENSCHAPPEN

• Ombouw van contactontsteking naar elektronische ontsteking

• helder licht, zelfs bij stationair draaien

• spanningsgestabiliseerd 12 volt voertuigelektrisch systeem

• onderhoudsvrije en betrouwbare elektronische ontsteking

• start onmiddellijk

• goede, soepele werking

• lichter, uitgebalanceerd magneetwiel

• meer kracht

• betere acceleratie

Ddynamo en spanningsregelaar
De BGM PRO-set is gebaseerd op een moderne ingebouwde elektrisch systeem met een spanningsregelaar. De dynamo heeft een aangepaste spoelbedrading en produceert zelfs bij lage snelheden een hoge spanning. Dit betekent dat er ook bij stationair draaien een helder, stabiel licht is. Bij hoge snelheden regelt de spanningsregelaar automatisch naar een stabiele en zachte 12-13 volt. Dit biedt ook de mogelijkheid om een batterij op te laden en/of een USB-oplaadaansluiting voor mobiele telefoons, navigatiesystemen, etc. te ondersteunen.

Ontsteking
De BGM Pro-ontsteking is afhankelijk van de CDI, die miljoenen keren is beproefd. Technologie zoals gebruikt door Piaggio vanaf de jaren tachtig. De ontstekingsimpuls wordt contactloos geactiveerd via een zogenaamd pick-up-signaal. De hoge ontstekingsstroom, zelfs bij lage snelheden, zorgt voor een perfect startgedrag onder alle omstandigheden. De contactloze ontsteking is stabiel tot ver in het vijfcijferige snelheidsbereik.

Volgwiel
Het gewicht van de magneetwielen is afgestemd op het betreffende beoogde gebruik:
De modellen met een klein frame zijn met 1600 gram perfect voor de levendige eigenschappen van de kleine motoren.
De motoren met een groot frame bieden met 2300 gram een prachtige mix van soepel lopen en een zeer goed acceleratievermogen.
Ze zijn fijn gebalanceerd, bieden fantastische concentriciteit en hoge nauwkeurigheid van het ontstekingstijdstip, evenals een zeer goede magnetisatie.
Door de kleinere omtrek en de geoptimaliseerde vleugeloppervlakken hangt de motor zeer goed aan het gas en heeft een betere acceleratie en iets meer vermogen.

Conversie
Vespa PX-modellen tussen 1977-1983 (behalve voor de Duitse markt) hebben geen batterij. De meeste modellen hadden echter al een spanningsregelaar. Bij deze conversieontsteking wordt de originele spanningsregelaar vervangen door het meegeleverde moderne type BGM.

CONCLUSIE
Zeer mooie set om de Vespa om te bouwen naar een eigentijds, betrouwbaar en om krachtige elektra om te zetten. Alle onderdelen zijn permanent verkrijgbaar als reserveonderdelen.